时间：2022-10-27 20:26:12 | 浏览：3696
#全民说车——汽车内容创作季#
为什么总会有人不遗余力去喷一个品牌呢？第一种人属于自己无知的墙头草，别人说啥都信，张口就喷！第二种是带有品牌偏见或者因为某种原因被这个品牌伤害过，第三种属于井底之蛙，站不起来崇洋媚外的，第四种就是键盘专业喷子，不分青红皂白，就是想喷，见不得别人好。
今天为大家通俗易懂介绍第一个民族技术理工男奇瑞汽车。
奇瑞汽车诞生于1997年，总部位于安徽芜湖，除去被卖的观致以外，现在还有星途，奇瑞，捷途三个品牌，至于凯翼，已经跟奇瑞也没什么瓜葛了，所以目前只从这个三个品牌来讲。
如果说奇瑞是国产品牌自主研发第一梯队的头号选手，这个应该没人质疑吧，这么多年从发动机，底盘，变速箱奇瑞更多的都是在自己正向向前走，也正是因为奇瑞理工男的特性，奇瑞的车像偏科生，总有明显的短版，比如外观内饰，这就让它这么多年一致销量平淡无奇，带来的不良结果就是“穷”因为穷，万里扬也被卖了，观致没做好也被卖了，不过好在有了丰富的底蕴积累，现在开始逐渐放光彩。
首先是底盘，目前奇瑞重要的底盘架构有2，一个是奇瑞本品牌一直用的T1X，还有一个是从观致进化升级而来的M3X，这个是星途专用，至于捷途则是捷途自己用的没有正式名称的底盘结构，从奇瑞自己角度来说最好的必然是M3x，也是奇瑞底盘集大成者，所有看到过这个底盘的人都会为这个底盘的结构，布局，工整拍手叫好，起码目前主流的国产合资能超越它的少之又少，而验证一个底盘好坏的麋鹿测试自然不用说，M3X底盘车型可以说异军突起。
至于T1X肯定是没有M3X强大，但是也不会差到哪儿，毕竟奇瑞的定位比星途要低，所以这个底盘用在奇瑞上面没任何问题，恰到好处，操控一点不差，性能主流水平。
至于捷途底盘结构，肯定相对星途，奇瑞来说会更加节约成本一点，毕竟价格在哪儿放着，鱼和熊掌不可兼得。
说完底盘就是变速箱，可能能知道的奇瑞变速箱也就是已经被分出去的万里扬了，绝大多数人知道的奇瑞变速箱就是万里扬的cvt18，cvt19，cvt25这些，其实有一点大家可能不知道，奇瑞用的格特拉克的6速干式双离合并不是随便拿过来用，而是经过奇瑞重新定制优化的，所以虽然是干式双离合，但是故障率很低很低，当然这些并不能代表什么，能代表奇瑞最高变速箱水平的是奇瑞的鲲鹏动力平台下的DHT变速箱，可以这样说，这个变速箱是一种新能源变速箱的集大成者，他可以作为一台普通多挡变速箱，可以作为一台混合驱动变速箱，也可以作为一台纯电动变速箱使用，可以这样说，按着这台变速箱的工况，配合混动专用发动机跟电池组成的鲲鹏混动性能上面比目前比亚迪DMI更加优秀。
最后来说发动机，这个是奇瑞最为热闹的产品，从1.6t地表最强开始，奇瑞的发动机就是两个极端，要么被喷的体无完肤，要么被夸的高高在上，于是乎一时间各家超越它的发动机如雨后春笋层出不穷，但实际都是为了热度，奇瑞实践出真知验证了这台发动机的优秀，接着中午迎来了2.0t的上市，依旧优秀的无话可说！会有各种喷子喷说奇瑞发动机也用了什么什么的技术，特别像哪个之类的，告诉你世界上几乎所有的车企，或多或少都会跟FEV,AVL等内燃机厂有交集，如果你自己没骨气，站不起来，那也请不要诋毁一个民族企业，一个中国企业。
说到这儿，很多人会说，奇瑞有的其他都有，没什么可说的，也不算什么技术流，你再吹嘘它！但是实际就是今天的国产今非昔比，确实你有的大家都有，但是要看大家都有的谁更优秀！对于发动机来讲，你我都有技术，但是同级别发动机，我动力比你强大，油耗比你更省，故障率比你低，这已经是天差地别的差异了。
经过不断的发展，奇瑞依旧差钱，但是今天的奇瑞发动机技术已经在第一梯队，底盘水平超越第一梯队，变速箱因为DHT也终于有所突破，那么我们为什么不能为奇瑞说一声"奇瑞YES"呢？
#全民说车——汽车内容创作季#为什么总会有人不遗余力去喷一个品牌呢？第一种人属于自己无知的墙头草，别人说啥都信，张口就喷！第二种是带有品牌偏见或者因为某种原因被这个品牌伤害过，第三种属于井底之蛙，站不起来崇洋媚外的，第四种就是键盘专业喷子，
中证网讯（记者 崔小粟）12月4日，长江产权交易所公告显示，奇瑞控股集团有限公司、奇瑞汽车股份有限公司增资扩股项目成交，青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）成为奇瑞控股、奇瑞汽车的新股东。公告显示，青岛五道口持有奇瑞控股、奇瑞汽车股
文 | 王雨桐种种迹象表明，奇瑞想要在消费者的心中完成一次品牌升级。而第一步，奇瑞选择了电气化转型。今年9月，在“瑶光2025奇瑞科技DAY”活动上，奇瑞高调宣布将向着科技型企业转型。其实，提起奇瑞，在消费者心目中奇瑞一直处于尴尬的位置：奇
我们“吴国平财经”即日起将为大家联合奉献申购新股最新挖掘解读，从我们体系”成长为王，博弈融合，引爆为辅“的对次新股一直以来的研究，用我们的视野为大家慢慢奉献更多独家不一样的思考。前言思考4月17日，发审会如期而至，上会的5家企业中，浙江芯能
安徽汽车帮里的奇瑞汽车，算是目前国内唯一一家还没有上市的自主整车车企。长城汽车、江淮汽车、吉利汽车、长安汽车、比亚迪等均已上市多年，如果按照企业规模来说，奇瑞汽车整体实力并不差，整车以及汽车零部件等业务也达到了近千亿级别，为什么迟迟不上市呢
在艾瑞泽7上市的时候，奇瑞汽车公司的某领导说了一句谦虚的话：到了艾瑞泽7 ，我才知道如何造汽车。这句话被记者记录下来，并且堂而皇之地发在了杂志上，我当时看到，恨不得想扔杂志，试问如果是一名老的奇瑞汽车车主，看到这篇文章会怎么样?这位领导的
e公司讯，万里扬(002434)10月28日晚间公告，奇瑞汽车拟向华润信托协议转让所持公司股份7376万股（占公司总股本的5.5%），向国元信托协议转让所持公司股份7900万股股份（占公司总股本的5.9%）。转让价格均为10.77元/股，转
近日，瑞虎8三周年粉丝盛典暨瑞虎8鲲鹏版全球上市发布会在青岛举行。作为奇瑞的旗舰产品，瑞虎8系列上市三年来，获得了2020年中国品牌中型SUV与7座SUV销量冠军，全球销量超35万。今年上半年，奇瑞集团迎来国内、海外两大市场都取得了不错的成
曾经有人调侃奇瑞说“奇瑞奇瑞，修车排队”对此奇瑞可能只想说“我太难了！”因为要论比惨国内估计没有哪个汽车厂商的起步比能奇瑞更艰难（文中部分图片来源于网络） #pgc-card .pgc-card-href { text-
本报记者龚梦泽11日7日，奇瑞汽车在长江产权交易所增资扩股的公告信息突然更新为“已结束”，这意味着已经有至少一家合格的投标人摘牌。此前曾披露有两家公司交付了意向金，分别为腾兴长三角（海宁）股权投资合伙企业（有限合伙）和青岛五道口新能源汽车产
蓝鲸汽车 李国安 作为国内汽车行业唯一还没有上市的大型自主品牌企业，奇瑞汽车主营业务上市前景变得更加明晰，同时其旗下非主营业务如变速箱制造、新能源汽车、汽车金融等业务分板块上市计划正在有序推进。2月23日，奇瑞在芜湖市高新技术开发区举行了奇
说起奇瑞汽车青岛人都不陌生作为一个国民汽车品牌“奇瑞”也成为不少山东家庭的“座驾”选择昨日，随着一宗增值扩股项目的落定“奇瑞”和山东青岛的关系也将更加紧密记者从相关方面获悉“奇瑞”增资扩股项目已顺利成交而投资方则是来自来青岛的一家“神秘”企
智通财经APP讯，万里扬(002434.SZ)公告，公司持股5%以上股东奇瑞汽车拟通过协议转让方式向华润信托转让其持有的公司无限售流通股7376万股股份(占公司总股本的5.50%)，转让价格为10.77元/股，转让总价为人民币7.94亿元。
作者：广州塔顶最近南宁百货因姚老板入主的消息被拉了8连板，牛逼坏了。但今天不讲南宁百货，而是讲另一个姚老板概念——合肥百货。最近两年宝能收购观致汽车的消息炒得沸沸扬扬，这里就不再说了，而我将从另一个角度来分析这则消息。宝能是姚老板，观致原来
央行近4年首次降14天期逆回购利率12月18日，人民银行以利率招标方式开展了2000亿元逆回购操作。其中，14天期中标量为1500亿元，中标利率为2.65%，比上一次操作下调5个基点，时隔近四年再次下降；7天期中标量为500亿元，利率为2.
